NR PROJEKTU: 36
Miejska biżuteria do poprawy! Wygodniejsze i bezpieczniejsze przystanki autobusowe.
LOKALIZACJA OSTATECZNA:
TYP PROJEKTU:
INWESTYCYJNY MAŁY
KOSZT ZADANIA: 150 000.00 zł
OPIS PROJEKTU WRAZ Z UZASADNIENIEM:
Projekt polega na poprawie stanu ścian, zadaszenia oraz gablot na rozkłady jazdy wiat przystankowych. Jest to ważne, ponieważ przystanki autobusowe są jednym z najważniejszych punktów w mieście, gdzie pasażerowie czekają na transport publiczny. Dlatego też, jako część infrastruktury miejskiej, muszą być zaprojektowane i utrzymane w taki sposób, aby zapewnić komfort oraz bezpieczeństwo użytkowników.
Zmiany, które proponujemy, obejmują:
Poprawa jakości ścian - Istniejące ściany wiat przystankowych często są wykonane z tanich materiałów, które łatwo ulegają uszkodzeniu i nie zapewniają odpowiedniej izolacji termicznej. Poprawa jakości ścian przystanków poprawi komfort pasażerów, zwłaszcza w czasie zimniejszych dni.
Wzmocnienie zadaszenia - Zadaszenie wiat przystankowych zapewnia ochronę przed warunkami atmosferycznymi, takimi jak deszcz, śnieg, słońce i wiatr. Jednak wiele z obecnych zadaszeń jest słabo zaprojektowanych i nie zapewnia wystarczającej ochrony. Poprawa jakości zadaszenia i ich wzmocnienie ochroni pasażerów przed złymi warunkami pogodowymi.
Ulepszenie gablot na rozkłady jazdy - Gabloty, w których umieszcza się rozkłady jazdy są narażone na uszkodzenia i zniszczenia, przez co ich stan jest często zły. Poprawa jakości gablot na rozkłady jazdy przyczyni się do poprawy estetyki przystanków oraz łatwiejszej orientacji dla pasażerów.
Uzasadnienie:
Poprawa jakości przystanków autobusowych ma wiele korzyści. Przede wszystkim, zapewnia większy komfort i bezpieczeństwo pasażerów, co wpływa na poziom zadowolenia z transportu publicznego. Ponadto, poprawa jakości przystanków może również zwiększyć liczbę osób korzystających z transportu publicznego, co wpłynie na zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza i przyczyni się do poprawy jakości życia mieszkańców miasta.
Dodatkowo, poprawa jakości przystanków autobusowych przyczyni się do stworzenia bardziej estetycznej przestrzeni publicznej, co z kolei wpłynie na wizerunek miasta i może przyciągnąć turystów oraz inwestorów
WERYFIKACJA MERYTORYCZNA:
projekt zweryfikowany negatywnie
UZASADNIENIE :
Projekt opiniuje się negatywnie, biorąc pod uwagę następujące zastrzeżenia:
1. Zmiany projektowe dotyczące wiat, które były szeroko konsultowane z Architektami miasta - dodatkowe ścianki boczne, zabezpieczenie przed warunkami atmosferycznymi, nowe przeszklenia w tylnych ścianach, dotyczące 25 wiat przystankowych należy rozpatrywać indywidualnie dla każdej z nich - inwentaryzacja stanu istniejącego.
2. Opracowanie projektowe: każda dodatkowa ściana boczna powinna posiadać „podparcie„ na spodzie konstrukcji np. posadowienie ich na fundamencie z prefabrykatów; możliwa ingerencja w konstrukcję wiaty na około 80 cm; przy projektowaniu należy wziąć pod uwagę istniejącą infrastrukturę podziemną i jej zabezpieczenie; montaż nowych szyb w tylnych ścianach także wiąże się z ingerencja w konstrukcję; projekty tymczasowej organizacji ruchu i dodatkowe zmiany dla pasażerów.
3. Wiaty przystankowe M i XL stanowią jednolitą spójna całość w mieście Kielce, a ich forma była konsultowana i rozważana na etapie projektowania tak, aby zachować estetykę i użytkową spójność formy przystanków (opinia Wydziału Urbanistyki i Architektury).
4. Wysokie koszty opracowania projektowego oraz robót budowlanych.
5. Brak możliwości realizacji zadania w ciągu jednego roku budżetowego.
